南京发生地陷 南京闹市区太平南路和中山东路的交界处发生地陷

南京闹市区发生地陷

南京闹市区发生地陷

南京闹市区发生地陷

南京闹市区发生地陷

11月29日上午10点半左右南京闹市区发生地陷，龙虎网报道南京地陷消息，南京闹市区太平南路和中山东路的交界处发生地陷，一辆31路公交车连同乘客掉到坑里去了，幸好这“天坑”不深，公交车只是卡在坑里，没有整辆车掉下去。

以前不知道地陷的原因，都叫天坑，现在都叫地陷了。南京地陷现场图片看到，一辆绿色公交车前半身跌入坑内。据市民称，幸好只是塌了一半，公交车被坑的边缘卡住了，车上乘客无人伤亡。目前，交警二大队到现场维护秩序，太平南路由南往北的方向已经被封闭。

记者从现场了解到，当时车堵，31路公交司机想往后倒车，结果发现车子在慢慢下陷，当时车上乘客不满，于是立刻组织乘客下车。目前车头跌入，车后半部严重倾斜。车牌号为苏A77173.目前车子仍在慢慢下陷中。

南京大行宫地陷原因：流沙造成

目前，@南京地铁发出回应：上午11点，地铁3号线大行宫站基坑附近发生局部地陷，初步判定地陷原因为流沙所致。目前正在积极回填处理。南京大行宫地陷未造成人员伤亡，地铁2号线正常运营。　

地铁3号线基本就是沿着青溪修的

昨天南京大行宫地陷，地铁建设指挥部门透露，地铁3号线大行宫站基坑附近发生的局部地陷，确与地铁施工有关。地铁3号线大行宫站施工点位于秦淮河古河道，流沙较多，而近期施工挖掘较深。那么，南京还有哪些不为人知的古河道呢？昨天下午，扬子晚报记者联系了南京大学文化与自然遗产研究所所长贺云翱教授。　

贺教授告诉记者，根据考古资料和文献记载，大行宫那个位置确实有条古河道，只不过名字不是秦淮河，而是青溪。“青溪是三国时期孙权开挖的。当时孙权为了构建建邺城东侧和南侧的防线，在城内原有河道的基础上，开挖了北结玄武湖，南连秦淮河的人工河，史称青溪。青溪从玄武湖流出，沿着现在的太平北路、太平南路一路向南，到四象桥那个位置分为东西两支，东边一支流到淮清桥和秦淮河相连，西边一支流到水西门和秦淮河相连。这条河珠江路以北的部分现在还能看到，以南的部分民国时期还能看到零星遗迹，现在已经不存在了。地铁3号线市政府到夫子庙这一段，基本就是沿着这条河道修的。南京图书馆施工时，还发现过东吴时期的桥梁，这也说明那个时期大行宫附近确实是河道。”

另两条是东吴的运渎，南唐的杨吴城壕

除了这一段河道外，南京城内被覆盖的古河道主要还有两条，一条是东吴时期的运渎，一条是南唐时期的杨吴城壕。

“前者的位置大约是从双塘路的上浮桥出发，沿着彩霞街、评事街、大香炉一路北上，穿过新街口后到达北门桥，然后和进香河相连，直通玄武湖。这条河道从东吴的宫城中穿过，主要是为了解决物资运输的问题。这条河评事街以南的部分民国时期还有，现在都已经不存在了，进香河也变成了进香河路。杨吴城壕则是杨吴以及南唐时期开挖的护城河，其东段是龙蟠中路西侧的河流，南段借用的是建邺路、白下路以南的青溪，西段是虎踞南路以西的秦淮河，北段在现在的广州路、珠江路以南。整条护城河，北段大约是明代初期消失的，只保留了干河沿这样的地名、以及乌龙潭公园，其它基本保留至今。”贺教授表示。

至于其它消失的河流，重要性已经不能和这三条河相比。“南京历史上主要有5个大建设时期，分别是南朝、南唐、明初、民国以及新中国成立后。前两者距今太过久远，影响已经不大，南京的河流，主要是在明初、民国和新中国成立后这三个时期消失的。”

目前南京正在施工的地铁3号线、4号线都会遭遇古河道。