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解读超级四轮驱动 雪地试驾新款讴歌MDX

    [汽车之家 原创试驾]  据说本月20号北京将迎来一轮大幅降温,巧合的是就在20号这天我离开北京去参加试驾活动从而躲过了这次寒流,猜我去哪里了?吉林长春!其实这里的气温并没有想象中那么冷,大概也就零下十几度的样子。长春给我的第一印象就是“大”,到处都是“XX大道”、“XX大街”和“XX大路”,充分体现了东北人的那股豪爽劲儿!这次的试驾地点也不太寻常,不是在普通公路上,而是在冰冻的湖面,毫无疑问是个大湖——净月潭。

解读超级四轮驱动 雪地试驾新款讴歌MDX 汽车之家

    哦对,还没说这次试驾的主角是谁,它就是讴歌MDX。第一代讴歌MDX诞生于2000年,2006年的时候经过一次大改款,也就是今年以前我们在国内能够买到的那款。而现在进口到国内的2010款应该说是小改款车型,继承了前款的大部分特点,外观和内饰经过了细微变化,价格也更高。

改款差异:

汽车之家 讴歌 讴歌mdx 2010款 3.7 标准版

    首先在外观方面,2010款讴歌的主要变化集中在前脸部分,格栅样式与家族中现款的TL和RL基本相同,看上去比老款更加简洁流畅,不过大灯形状似乎没有什么改变。

汽车之家 讴歌 讴歌mdx 2010款 3.7 标准版

    从我个人理解角度来讲,我并不认为新MDX的前脸让人足够印象深刻,如果说讴歌品牌的特点是善于营造极具未来感的外观,那么MDX这次外观的改变可以说是在“原地踏步”,它似乎很难与老款拉开足够大的时代差异,当然只能说之前MDX的设计太超前了。

汽车之家 讴歌 讴歌mdx 2010款 3.7 标准版

汽车之家 讴歌 讴歌mdx 2010款 3.7 标准版  汽车之家 讴歌 讴歌mdx 2010款 3.7 标准版

    除了前脸之外,车身其他地方的设计就显得不那么明显了,毕竟这是小改款,在内饰和配置方面略有改动。关于细节方面的差异,我们的同事写过相关的实拍文章,感兴趣的读者可以参考一下,这里就不再复述了。

    动力方面依然是那台3.7升V6发动机,经过调教提升了1千瓦,而变速箱则采用新的6挡手自一体变速箱,带方向盘换挡拨片功能。

 汽车之家 讴歌 讴歌mdx 2010款 3.7 标准版

    好了,以上是该说的,下面才是我真正想说的,相信也是大部分网友急切想知道的,关于大名鼎鼎的SH-AWD,也就是超级四轮驱动系统的情况,说实话这也是我此次试驾的最主要目的。

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